<xmp id="e660a">
<xmp id="e660a"><menu id="e660a"></menu>
  • 義和車橋始于1994,只為精品

    定義中國車橋品質

    義和車橋咨詢熱線:18853628757配件加盟:18853628568

    熱門關鍵詞: 車橋 汽車后橋 前橋 汽車前橋 車橋廠家

    商用車橋,乘用車橋生產廠家,義和車橋
    您的當前位置:首頁 -> 義和動態

    車橋廠家如何使汽車傳動系設計合理

    返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發布日期:2017-07-01 08:16:43【

              四輪電動車后橋總成主減速器(有時還有輪邊減速器)的作用,在于當變速器處于高擋位(通常為直接擋,有時還有超速擋)時,使汽車有足夠的牽引力、適當的車速和良好的燃料經濟性。

              為此,需將經過變速器、傳動軸傳來的動力,通過四輪電動車后橋總成的主減速器,作進一步增大轉矩、降低轉速的變化。

    義和車橋出貨中

               因此,車橋廠家為了使汽車傳動系設計得合理,首先必須選擇好傳動系的總傳動比,并恰當地將其分配給變速器和驅動橋,后者的減速比稱為主減速比。當變速器處于直接擋位置時,四輪電動車后橋總成的動力性去掉了燃料經濟性這一考慮指標,主要取決于主減速比。在汽車的總布置設計時,應根據該四輪電動車后橋總成的工作條件及發動機、傳動系、輪胎等的有關參數,選擇合適的主減速比來保證汽車具有良好的動力性和經濟性。

              諸城義和車橋廠家采用優化設計方法使傳動系各傳動比與發動機參數作匹配,可得到好效果。國外一些大的汽車制造廠,常常將某一型號的汽車設計成具有幾種主減速比供選擇,以滿足不同使用條件及變型車的需要。

           由于四輪電動汽車電機功率的提高、汽車自身質量的減小及路面狀況的改善,主減速比有往減小方向發展的趨勢。選擇主減速比時要考慮到使汽車既能滿足高速行駛的要求,又能在常用的速度范圍內降低發動機的轉速,減小能量消耗,提高整機壽命并改善振動及噪聲的特性等。

               四輪電動汽車在行駛過程中所遇到的道路情況是千變萬化的。諸城義和車橋廠家考慮到,四輪電動汽車本身在空、滿載時,尤其是單車空載與汽車列車滿載之間的載荷變化是非常大的。為了擴大汽車對這些不同使用條件的適應范圍,除了常見的具有惟一固定主減速比的單速主減速器外,在某些重型四輪電動汽車上有時將主減速器做成雙速的。

               雙速主減速器具有兩個固定主減速比,并可根據四輪電動汽車后橋總成的行駛條件來選擇擋位。它既可得到大的主減速比,同時與變速器配合又可得到所謂多擋變速,以便提高汽車在不同使用條件下的動力性和能量經濟性。

           隨著大型汽車列車向著長途運輸方向的發展,諸城義和車橋廠家研究發現采用雙速主減速器的汽車將愈來愈多。簡單常見的是由一對螺旋錐齒輪或雙曲面齒輪組成的單級主減速器。在大型電動汽車上,為了得到大的主減速比同時又不減小離地間隙,常采用另加一對斜齒(或人字形齒)圓柱齒輪或行星輪系的雙級主減速器的方法。

    推薦閱讀

      【本文標簽】:車橋 汽車前橋 汽車后橋 車橋廠家 U型螺栓
      【責任編輯】:義和車橋版權所有:www.ccinteractivellc.com轉載請注明出處
      關于義和
      義和簡介榮譽資質聯系義和團隊風采廠區分布大事記
      產品中心
      商用汽車車橋農機車橋乘用車橋車橋零配件
      案例中心
      電動前橋案例農機車橋案例電動后橋案例其他合作案例
      新聞中心
      義和動態公益活動行業新聞媒體報道技術問答網站地圖

      聯系我們

      咨詢電話:188 5362 8757客服QQ:1148938673 銷售電話:188 6671 6660 郵箱:2736363344@qq.comQQ:2736363344 公司總部地址:山東省諸城市觀海路1018號 技術支持:諸城市義和車橋有限公司 免責聲明:諸城市義和車橋有限公司 版權所有
      (若有侵權請聯系客服予以刪除。)

      立即定制

      QQ 在線溝通 填寫訂制需求
      魯ICP備11008981號-1
      魯公網安備魯公網安備 37078202000046號
      300部人伦杂交小说
      <xmp id="e660a">
      <xmp id="e660a"><menu id="e660a"></menu>